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这边摩拜斩获了中国专利奖,那边OFO却在垂死挣扎
发布时间:2018/12/21 13:54:32 点击率:13461

当所有人都以为,单车市场格局已定,ofo和摩拜必经如滴滴和快的一样,最终走向合并的套路时,他们都错了。单车市场的变局,远比想象中复杂。但可以预见的结局是,ofo和摩拜必须倒下一个。


近日,从国家知识产权局获悉,摩拜单车荣获第二十届中国专利奖之“外观设计优秀奖”,这是继摩拜单车获得德国IF奖、红点奖之后再次斩获的专利大奖,同时,摩拜单车也成为2018年度北京市知识产权示范单位。


数据显示,在知识产权规划方面,摩拜已经提交国内外专利申请500余件,获得专利授权250余件,其中,通过巴黎公约和PCT途径提交的海外专利申请超过80件,成为共享单车行业内拥有知识产权最多的企业。反观另外的共享单车巨头OFO,在国内积累的专利数据不到摩拜的五分之一。

摩拜单车创始人胡玮炜表示:创新不仅推动着摩拜前进,也推动着整个行业向前发展

作为企业,应该充分尊重知识产权,尊重市场竞争规则,同时也要对进行知识产权规划和保护,当每个企业都充分重视知识产权规则时,才能更好地实现企业之间健康可持续发展。

今年4月初,国内共享单车之一的摩拜被美团收购,和共享单车的另外一个巨头OFO的烧钱游戏告一段落。

与摩拜的被收购不同,OFO的戴维,坚持独立运营,先后力排众议,拒绝与摩拜联姻、踢走滴滴高管,在半个月前的内部信中写道:“哪怕跪着也要活下去”!

OFO的困局,在寒冬到来之时,变得更寒冷

最近关于OFO铺天盖地的新闻,想必大家都有所了解,总部搬离理想国际大厦,总部剩余员工不足500人,全球共1000人左右;与巅峰时期相比,总部缩减一倍,全球缩减四倍。

为了缩减开支,无奈出售在印度的资产,撤离美国、日本、以色列、德国、澳洲等海外市场。国内,多地城市的OFO运维部门人去楼空,在昆明,甚至只能由城管代收代管小黄车……

OFO和摩拜,一个犹如在寒冬,一个却在沐浴春天的太阳!

导致OFO目前的发展现状,有诸多原因,其中一个是缺乏创新驱动思维,质量轻、品质不佳的单车砸入市场,很快便成为了路边的“垃圾”,导致运维成本的增加。

据《财经》报道,今年5月,OFO的运维资金已经达到1.3亿元,远远超过同行业包括摩拜其他共享单车的运维成本,连续的面临资金问题,让OFO无所适从。

烧钱占的便宜,低价得的天下,黎明前最黑暗。所以摩拜不得不卖身巨头,而ofo只能独自苦苦支撑,这就是命。
ofo几乎变成了废品

知识产权规划和保护是一个企业长期、健康、稳定发展的基础,摩拜的知识产权意识已经远远超出同行业其他品牌,从获得第二十届中国专利奖开始,共享单车一家独大的局面,可能快要来临



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